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门式起重机主梁结构

桁架梁

使用角钢或工字钢焊接而成的结构形式，优点是造价低，自重轻，抗风性好。但是由于焊接点多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有挠度大，刚度小，可靠性相对较低，需要频繁检测焊点等缺点。适用于对安全要求较低，起重量较小的场地。

箱梁

使用钢板焊接成箱式结构，具有安全性高，刚度大等特点。一般用于大吨位及超大吨位的门式起重机。主梁采用了箱梁结构。箱梁同时也具有造价高，自重大，抗风性较差等缺点。

起重机运行的时候，由于各种客观存在的因素，使起设备会出现整机滑坡的***，它所带来的后果是非常严重的。但是问题已经发生了，的是如何解决，下面就是一些常用的方法，大家不妨可以作为参考。

照理来说门式起重机固定之后，基本不会发生较大的位移，但是就是由于运行轨道地基不牢固；工作环境地势比较低；轨道调整不合理或变形等多方面因素的影响，才使得起重机发生了整机滑坡的可能。针对这样的重大事故，一般会采用不同的方法来解决。

常规的方式就是将起重机的各个旋转部件都拆分开来，然后在送往生产厂家进行修理，但这必然会影响生产进程。所以有时候也会采用临时的方式进行修理，将起重机中因滑坡而停止旋转的零部件固定起来，接着裂缝或损坏处铲除干净，并用焊接的方式加以修复。

选择门式起重机应该遵循哪些要素

   1、门式起重机如何进行选择？

   选择一台门式起重机，首先看的是起重量，决定自己选多大的，比如20T、50T、或者100T的，其次是跨度和起升高度，选择的时候，一定要对性能有所甄别，对哪些经常吊装的更是如此，一台经常被超负荷的起重机很容易出现问题，一定要购买币常规需求大点的起重量，这就是选门式起重机的窍门。目前我国的很多行业都实现了智能化操作，比如汽车行业、餐饮行业、通讯行业等，智能化的进入让相关操作变得简单快捷。

   2、门式起重机的跨度和悬臂的关系

通常的标准是不超过主梁的三分之一，如果特别的环境，需要超过，拿设计时候，需要重新设计图纸，避免***存在，单侧悬臂也是遵照这个要素，追求门式起重机的平衡性。

   3、门式起重机电气设备的遵照GB/T14406—1993标准。

   4、轮距的确定原则

    a.能满足门架沿起重机轨道方向的稳定性要求；

    b.货物的外形尺寸要能顺利通过支腿平面钢架；

    c.注意使轮距B与跨度S成一定比例关系，一般取轮距B=（1/4—1/6）S。

   5、门式起重机间距尺寸确定

   门式起重机外部尺寸与堆场的货物及运输车辆通道之间应留有一定的空间尺寸，以利于装卸作业。一般运输车辆在跨度内装卸时，应保持与门腿有0.7m以上的间距。吊具在不工作时应与运输车辆有0.5m以上的间距，货物过门腿时，应有0.5m以上的间距。

门式起重机撞在弹性止挡器上时吊重的摆动

   现在讨论一下门式起重机或吊重水平移动机构撞在弹性止挡器上时吊重的摆动过程。这种现象可以再所有有轨门式起重机(桥式、门式、行走悬臂式等)的工作中发生，也可以再单轨小车的工作中发生。

   弹性止挡器装在门式起重机轨道的尽头处，也装在走门式起重机小车金属结构的末端，以防止门式起重机或小车出跑道。

   根据结构的不同，弹性止挡器分为弹簧式、摩擦式及液压式。还假设：

   1.弹性止挡器的变形与载荷成正比；

   2.门式起重机的变形比吊重的偏移及止挡器的变形小得多；

   3.门式起重机或小车走行阻力与其运行速度无关。